Conforme notícia da Folha, está sendo estudada a hipótese de desapropriar parte da área no entorno do Aeroporto de Congonhas, para a ampliação da pista e aumento da segurança para pousos e decolagens.
Alguns moradores da região são contra, argumentam até que o Aeroporto deveria ser retirado do local. Lembramos que a prefeitura de São Paulo estima gastar 400 milhões de reais com as desapropriações. O que essa minoria, desinformada e egoista, não sabe é que não foi o aeroporto que foi construido no meio da cidade e sim a cidade que cresceu e chegou no aeroporto. Como mostra a foto ao lado, tirada em 1955.
Nessa época o aeroporto se encontrava ao sul do subúrbio da cidade, mas a cidade foi crescendo, foram surgindo comércios no trajeto até o aeroporto, depois vieram as residências. E hoje o Aeroporto de Congonhas se encontra completamente inserido na metrópole. O adensamento urbano no entorno do aeroporto é muito grande, o que faz com que seja necessário desapropriar diversas edificações para ser possível a ampliação da pista. Talvez o correto, na década de 1950, antes de começar a ocupação urbana no entorno do aeroporto, tivesse 
sido determinar uma área na qual seria proibido construir qualquer edificação. E assim, hoje haveria uma grande área na qual expandir o aeroproto e não haveriam uns poucos reclamando de algo que é para sua própria segurança, para o bem da cidade.
Quem mora em São Paulo têm de compreender que está morando numa grande metrópole e o organismo da metrópole se modifica a grande velocidade, sempre em prol de uma maioria e não de pequenos grupos.
E que venha a ampliação da pista de Congonhas! Espero que com uma aumento de segurança para os pousos e decolagens.
pekena
Infelizmente suas idéias foram bastante mal interpretadas, mesmo porque não precisa ser nenhum sábio para ver que sua residência não está neste projeto. Isso provavelmente ocorre quando não estamos passando na pele o que outros sentem, enfim, amanhã poderá ser você, jamais esqueça disso.
Ricardo, independentemente de onde fique a minha residência ou a sua, a ampliação de Congonhas é algo que deve acontecer, é uma medida necessária para a segurança de quem voa e de quem mora próximo ao aeroporto. Deixo-lhe uma pergunta para pensar: e quem mora em locais onde está sendo implantado metrô? mais ainda, quem mora no local onde será um “respiro” do metrô? Todas as vezes que o coletivo abre mão de sua evolução em prol de uma minoria, todos saem perdendo, a cidade, a população, a ecônomia.
Estou de acordo com o Ricardo , existem maneiras de você preservar a segurança do aeroporto sem destruir casas , empresas laboratorios e hospitais sugiro que a Sra Pekena entre do SITE da aeroservice lá existe um projeto interessante feito por especialistas onde não ha necessidade de gastar tanto dinheiro assim construindo um minhocão aério na cidade não destruindo bairros inteiros.
Portanto Sra Pekena devemos conhecer o que existe no bairro antes de qualquer avaliação .
As desapropriações não teriam qualquer relutância por parte dos moradores se fosse realizado a preços de mercado, e não com o valor venal do IPTU.
Todas as residências foram feitas com licenças regulares na Prefeitura, assim não importa quem veio primeiro, o aeroporto ou as casas.
Aumentar a pista não significa aumento da segurança, um exemplo disso é o aeroporto de Guarulhos que teve um grande acidente em 1988, com um avião caindo antes de atingir a enorme pista.
O aumento das pistas vai apenas esbarrar em novos vizinhos, assim a segurança nunca vai ser o que alardeam na mídia.
O correto é entender que a cidade cresceu e o aeroporto precisa ser removido; um aeroporto com o tráfego atual como o de congonhas nunca será seguro dentro da cidade, por mais tecnologia ou espaço que arrumem.
O que está em jogo é o alto valor do metro quadrado da região, que as empresas querem ocupar apreço de banana. Quem acompanhou as desapropriações do Metro na Conceição pode se certificar disso.
Acho vque o prefeito Kassab, governador serra, n-ao tem mais coisa para fazerem, como com dinheiro para pagarem desapropriações, poderia gastarem em escolas, hospitais
nos Bairros de |Moema,Planalto,Pqa.Jabaquara etc, pois o metro quadrado nesse bairro custa 4,90 metro, que não venha com precatorio pois vamos brigar ate o fim de nossa vida e morte
Bom, aí entramos num outro aspecto muito importante, os brasileiros numa granda maioria, por quererem “se dar bem” muitas vezes não têm seus imóveis regularizados para pagar um IPTU mais barato. Em nenhum momento eu disse que as casas foram construidas lá o foram sem autorização da prefeitura, muito pelo contrário eu acredito, como disse, que deveria haver tido uma lei que impedisse a construção na época em que o aeroporto foi implantado.
O aumento de pista em Cumbica não foi com o intuito de aumentar a segurança e sim para que o aeroporto pudesse receber aviões de maior porte, o que não interliga de forma alguma a ampliação da pista com o acidente. Cumbica tem (sempre teve) problemas de baixa visibilidade e neblina.
A minha intenção com o post foi apenas de mostrar que devemos pensar no todo e não só no indivíduo. Todas as melhorias têm um preço a pagar. Pense nisso!
Causa-me muita indignação ao ler ao acaso uma postagem de pessoa mal informada e que pelo texto “Alguns moradores da região são contra”; não haveriam uns poucos reclamando;O que essa minoria, desinformada e egoísta…”
Ocorre que ao escrevermos qualquer bobagem devemos no informar para não cairmos num ridículo de querer julgar 2.500 residências( não pessoas e nem famílias) cogitadas de desapropriação . Sinto-me emocionada ao ver, nos dias de hoje pessoa tão despojada de bens materiais e a serviço o próximo! Certamente, sua residência será beneficiada direta ou indiretamente, caso o fato ocorra.
Ao escrever ,já pensou que numa época de crise mundial R$ 500 milhões apenas , mal cobrirá o valor venal e deixará milhares de pessoas sem moradia? Digo mais, tenho todo direito a reclamar por um bem adquirido após ter passado por um processo de desapropriação anterior onde de inicio só o valor venal é oferecido e que levou apenas 07 anos para recebermos!!!!Pense bem nisso.
Será que os grandes acidentes que ocorreram foram pelo tamanho da pista? Quando caiu o avião no jabaquara, não importa o tamanho da pista . E o que caiu no terminal da TAM? Tambem não tem nada a ver com a pista e por coincidencia os dois são da TAM.
Cristina,
claro que quando acontece um grande acidente há vários outros fatores envolvidos. Minha intenção no post jamais foi justificar qualquer um dos acidentes. O que chega ao público são somente os grandes acidentes, o que ninguém conta são as inumeras derrapagens e as reclamações dos pilotos sobre a dificuldade para pousar em Congonhas.
Ana Maria,
sei de sua indignação em função de ser a sua casa que será desapropiada. Mas se você parar para pensar num contexto de cidade e não no contexto “minha casa” você enxergará de outra forma as desapropriações. Aliás, se você se inteirar da história de nossa cidade, já começará a compreender melhor.
Infelizmente quando se enxerga as coisas de uma forma ampla se é obrigado a receber críticas daqueles que “estão com a vista curta”.
Cara,
Estou realizando uma pesquisa sobre o aumento da pista de Congonhas. Sou vizinho ao o aeroporto e provavelmente minha casa será desapropriada. Sei que o Estado tem o direito de desapropriar o que ele quiser para o bem comum. Caso minha casa venha a ser desapropriada não me importarei com isto. Claro, que seja pago o valor justo. O que me incomoda com esta atitude do nosso governador é que esta obra é simplesmente para as eleições de 2010. Grandes especialistas em aviação dizem que o aumento da pista NÃO irá interferir em segurança para os usuário e moradores da região. Ou seja, a obra será gasto rios de dinheiro e não mudará em nada a vida do paulistano. Uma obra totalmente eleitoral…não dá pra aceitar!
Pego aviões frequentemente e sinto um frio na barriga toda vez que vejo o fim da pista chegando em congonhas. É incrível como as pessoas só pensam em si próprio… Hoje temos em media 720 pousos e decolagens, com movimento de mais de 32 mil passageiros por dia em congonhas e as pessoas ficam presas no seu mundinho cercado pelo seu muro pouco se lixando para necessidade da metrópole. Acho que você (PEKENA) foi muito feliz em seus comentários… Vamos derrubar isso ai tudo. Ligue os tratores e mãos a obra…
Pekena, pelo apelido está explicado seu limite de compreensão de uma desapropriação desse porte…o que está em jogo, não é o morador perder sua casinha, o empresário seu negócio ou coisinha assim…se o morador é irregular, saiba que o aeroporto também o é…até hoje não tem licença, Pekena….o que manda nessa conto do vigário é a copa de 2014, o interesse comercial, financeiro e político ou realmente você seria capaz de apostar que uma vez ampliado, findou-se o risco de cair avião fora dos limites da pista ? O primeiro caiu por causa de limite ? O segundo caiu por causa do limite ou por que aquaplanou ?
Pode ter certeza que o que todo morador quer é cair fora dali mesmo mas infelizmente quem estiver no assento de um aviãozinho desses quando ele cair ( mais uma vez ) não terá essa oportunidade…
Fernando, não vou questioná-lo, pois não vi nenhuma atitude eleitoral do nosso governador José Serra relativa a ampliação do aeroporto, mas verificarei o assunto.
Cacau, obrigada pelo apoio! Entendo o seu frio na barriga e acredito que a maioria dos pilotos também te entende, como disse, mãos a obra. São Paulo precisa se desenvolver.
Sérgio, me recuso a discutir com gente sem embasamento, deixo somente duas coisas nas quais você deveria pensar antes de sair escrevendo bobagens:
- segundo você, o aeroporto é irregular, de onde tirou uma abobrinha dessas? Só para sua informação se o aeroporto fosse irregular, não poderia ter vôos internacionais (isso considerando a ANAC estivesse acobertando este fato).
- vá se informar sobre pousos e decolagens, sobre funcionamento de pistas e cones de aproximação e depois venha me questionar sobre os riscos e a necessiadade da ampliação de Congonhas.
Se você tem tanto conhecimento e é dona da verdade e sabedoria, poderia ao menos então ter antecipado a morte de mais de 290 pessoas, já que é tão difícil de acontecer acidente em Congonhas mesmo com a ampliação não é ? Mas como também é humana mesmo, sinto informá-la que até sua considerações são limitadas. Se realmente não quer abrir um debate, não o faça. Se feche na sua opinião que suas bobagens já lhe serão suficientes e assim você não precisará agregar a dos outros.
Resposta: em nenhum momento eu me disse dona da verdade, quanto menos possuidora de poderes ocultos de previsão do futuro…. minha intenção era abrir um debate sim, com urbanistas, pilotos, planejadores… gente com embasamento técnico para discutir a questão e não com moradores revoltados que não conseguem enxergar nada além do próprio umbigo… enquanto você não conseguir enxergar São Paulo como uma grande metrópole, cuja vida depende de ações macro e tirar esse pensamento micro da su cabeça, você não conseguirá entender o que eu quis dizer nem aonde quero chegar…
Vou colocar 2 coisas:
1) Maior segurança para os voos é necessaria.
Se isso implica em ampliar a pista e em desapropriações é preciso que as duas partes entrem em consenso.
2) Os moradores que compraram seus imoveis na regiao o fizeram em loteamentos autorizados pela prefeitura. Ninguem é irregular ail. A unica talvez seja a Favela do Radar que está em terreno da aeronautica mas nunca foi movida de la.
Se nos formos desapropriados queremos ser pagos de forma justa, imoveis na regiao foram valorizados e queremos ser pagos pelo valor de mercado. Dinheiro tem que ter, afinal são verbas do governo Federal, Estadual e Municipal.
Se este é o ônus do desenvolvimento, que seja pago por quem arrecada os impostos e nao quem paga impostos. Essa melhoria que beneficia a cidade nao pode ser custeada por nós que vc chama de minoria egoista, que quer tirar vantagem de tudo. Vc chama de “tirar vantagem” alguem querer uma casa pra morar nas mesmas condicoes que tem hoje? Eu nao quero menos do que eu tenho. É esse o medo que temos, visto como sabemos que as desapropriacoes acontecem, os governos nao pagam imediatamente. E ate la como é que eu vivo?
Como vc faria? Seria altruista e concordaria em viver de aluguel ate o dinheiro que vc receber de indenizacao venha e jah nao valha o mesmo para vc comprar um imovel na mesma regiao e nas mesmas condicoes? Porque vc acha que nos moradores temos que arcar com isso?
Vc podia nos ajudar, nao deixe que o governo tome nossas casas por miseria em favor dessa bandeira “altruista ” de que NOS temos que nos sacrificar pelo bem do todo. Ninguem aqui quer sair perdendo. Mas se alguem pode fazer algo para nao deixar que a gente saia perdendo que faca. Entao contribua, nos ajude! Sua voz e a de muitos iguais a vc pressionando o governo pra nos pagar honestamente e a vista, o valor de mercado de nossas propriedades, ajuda muito. Mas eu acho que nessa questao vc ira se omitir. Então quem é egoista?
Dia 8 de dezembro estava em Heathrow, naquele dia o aeroporto de Stansted ficou uma hora fechado por conta de manifestantes amarrados as grades de protecao em protesto a ampliacao do aeroporto. A populacao não é só contra a ampliacao de Standsted e sim de Heathrow tambem. Eles la, cobram das autoridades as promessas de que nao havera desapropriacao.
http://www.planestupid.com/?q=actions
O resto do mundo questiona as mesmas coisas: Nova York é um exemplo ainda mais recente. Ate no Rio eles nao querem.
Congonhas é um risco porque opera em capacidade acima do normal. O certo é: diminuir o fluxo. Congonhas precisa de reforma constante por medida de seguranca, jah que o fluxo é tao alto, mas nao venha me dizer que nao da para operar. Esse jah foi o Aeroporto Internacional e os avioes hj tem equipamentos muito mais precisos do que antigamente.
Vamos fazer nossa parte, queremos participar das discussoes e nao aceitamos medidas impostas. A populacao quer discutir a necessidade dessa obra e nos como diretamente atingidos queremos direito a opinar e vetar o que nao for consensual.
Resposta: Chris, o seu comentário foi o mais longo que já recebi e também um dos mais inteligentes. Em nenhum momento eu falei que deveriam aceitar um valor que não condiz com o valor do seu imóvel, nem disse que concordo com as formas de pagamento de indenização do governo. Minha crítica foi somente àquelas pessoas que não querem enxergar que São Paulo precisa crescer, àqueles que ficam com o saudosismo, se prendendo ao passado e não permitindo a chegada do futuro. Nunca me omiti e não me omitiria, se houver um abaixo-assinado pela forma como serão feitas as indenizações, pode contar com a minha assinatura!
Caros amigos,
Trabalho em um Escritório de Advocacia especializado em Desapropriações e Indenizações de Fundo de Comércio para Empresas e Comércios Desapropriadas e posso falar do conhecimento que tenho, a despeito do fato das desapropriações.
Entendo da necessidade latente de se fazer um aeroporto que comporte a enorme Cidade em que moramos, sei o quanto é importante neste mundo globalizado o poder ir e vir e, neste ponto, concordo com a necessidade de São Paulo em aprimorar o transporte aéreo.
Congonhas não tem mais condições de continuar como está, neste é outro ponto que também concordo.
Entretanto, desapropriar, isso é uma insanidade, e a desapropriação atingir Duas Mil casas e empresas, isso é uma aberração…!!!!
Não vou entrar no mérito de se deve ou não aumentar a pista, vou me restringir ao fato doloroso que é a desapropriação.
O proprietário ou o dono do negócio que à custa de muito sacrifício tem seu patrimônio hoje, estará à mercê de uma lei criada por G. Vargas em que temos uma proposta fazendária (tente ao estado) e o pior fato é que, muitas vezes, não ser orientado de forma correta acarreta erros que são muitas vezes irreversíveis.
A justiça não é passional e isso posso garantir, entretanto, ela é cega, e somente se manifestará sobre o que ouvir, ou seja, o desapropriado tem que pedir, e pedir corretamente, não conte que a justiça veja o correto, sem o pedido não haverá o justo.
É fato que trâmites de desapropriação seguem rito próprio e muitas vezes é de desconhecimento da população em geral, desta forma, em geral, há grandes prejuízos para os desapropriados que não sabem se portar ou apresentar corretamente seus direitos em juízo.
O que amigo Otto falou, em tese é verdade, entretanto, no caso onde o proprietário ou o dono de negócio que titubearem poderá ocorrer de não terem dinheiro suficiente para comprar uma nova residência, não ao menos nos padrões que tinham antes.
NÂO A DESAPROPRIAÇÃO
Resposta: Wilson, eu respeito sua opinião. Como falei para a Chris, também não concordo com a forma como são feitas as indenizações das desapropriações. Leia o comentário dela e a minha resposta….
Pekena, realmente não me enganei você escreve sem a menor noção dos fatos, você é uma pessoa totalmente alheia ao que não lhe interessa..Para sua informação o Sérgio não disse nenhuma “abobrinha” , quem passará vergonha nova/ é você que ao invés de escrever o que lhe passa na cabeça, deveria ler os jornais e saberia que, .no dia 29/01/2009 houve no Bourbon Convention Ibirapuera as 18 horas uma audiência pública onde, uma das pautas foi o relatório a respeito do impacto ambiental provocado pelo aeroporto de Congonhas que a Infraero entregou à Prefeitura, documento este que é imprescindível para se conquistar a licença de funcionamento, resumindo o maior aeroporto do país não tem licença para funcionar.
Assim pekena, após 04 horas debatendo representantes da Infraero, Anac, moradores da região( inclusive eu e meu marido), vários representantes de associações em defesa do meio ambiente e, como você ironicamente diz, NÃO tem suas casas apontadas para uma desapropriação, deputados federais, estaduais e vereadores que não estão coniventes com esse absurdo, caso ocorra 300 empresas irão para o chão e em média 3000 funcionários perderão o emprego, sem contar as 4000 imóveis incluindo-se 04 prédios e um laboratório de grande porte .
Cacau, abra os olhos e veja que você é um dos que estão sendo manipulados, a segurança é o de menos,o interesses é 100% econômico para a Copa de 2014.
Pekena, você está convidada a comparecer no dia 17/02/2009 às 19 horas na Assembléia Legislativa de São Paulo, onde haverá outra audiência pública.Talvez quando você se identificar e, colocar sua cara a tapas, possa me dar seu e-mail para enviar recortes dos jornais, vários pontos poderão ser esclarecidos e não jogados de forma inconseqüente. Até dia 17/02
Resposta: Ana Maria, vou irrelevar suas ofensas a minha pessoa em virtude de sua revolta com a situação que está passando, mas já lhe adianto, que não é porque as sedes físicas das empresas serão demolidas que as empresas deixaram de existir e as pessoas perderão seus empregos. Essa foi a maior bobagem que já li, afinal as empresas se mudarão para outros locais e levarão consigo os funcionários. E quanto ao relatório de impacto ambiental, lhe garanto que você está equivocada e que este documento existe há anos.
Infeliz o blog que você criou é acima de tudo sem a minima consideração com mais de 10.000 pessoas, 2500 casas que estão dentro desse projeto.
Isso acontece quando a agua não bate na bunda, gostaria de te lembrar que as residencias quando passam por um projeto desses são desvalorizadas e na maioria das situações as pessoas passam a morar de aluguel, lembro tambem que as casas foram construidas após liberação da prefeitura, então não cabe essa ideia que as casas vieram depois, Pekena é um apelido de quem não quer se comprometer com o nome, com as pessoas, familias, gente que paga seus impostos, que compraram suas casas com muito sacrificio, sem roubar ou sacanear com a população, pare de perder tempo em criar um blog para jogar bosta no ventilador e respeite aqueles que perderam as noites de sono.
Resposta: Marcelo, primeiro verifique os dados que colocou neste comentário, pois não condizem com as informações da Prefeitura nem dos outros que aqui comentaram. Como já respondi a Chris, não estou questionando a forma como é feito o pagamento das indenizações (e sim, a necessidade das desapropriações para o crescimento da cidade de São Paulo). Bom, as casas vieram depois do aeroporto já existir sim, leia um pouco da história da sua cidade e entenderá. Meu apelido é só um apelido (se você lesse os outros posts do blog, compreenderia) e como todos os blogueiros não famosos uso o apelido para preservar a minha identidade. E só para sua informação, meu blog trata de diversos assuntos e não somente do assunto deste post. E acredito que se você perdeu noites de sono se preocupando com isso, foi um tolo, pois, como tudo em nosso país, a ampliação de Congonhas levará tempo para ser iniciada. Vide linha amarela do metrô (projetada nos anos 1990 e com sua execução iniciada somente há 2 anos atrás)
Soluções para o aeroporto para quem não tem a minima ideia do se trata:
1 – O risco de acidentes continuarão a existir mesmo após uma ampliação, nenhum avião caiu por causa de tamanho da pista.
2- A poluição quimica e sonora continuará existindo para os moradores da região ( jabaquara, moema, conceição, santa catarina, etc.)
3- construir um novo aeroporto em áreas distantes poderia ser uma solução.
4- direcionar pousos e decolagens em congonhas para aeronaves menores e Viracopos, cumbica e o novo aeroporto para aeronaves maiores.
5- congonhas está operando com 50% a mais da sua capacidade e isso não mudará com a ampliação da pista.
6- privatização dos aeroportos para termos especialistas pensando em soluções mais inteligentes.
Resposta:
1 – Os aviões já tiveram problemas de derrapagem e a maioria dos pilotos considera o pouso em Congonhas difícil, com o aumento da pista esses problemas seriam sanados.
2 – Todos que moram próximos de um aeroporto estão sujeitos a poluição sonora, assim como todos que moram próximos de pedreiras estão sujeitos a poeira constante no ar.
3 – Sim, em nenhum momento eu disse que isso não seria uma solução. Aliás, essa foi a solução em 1940, quando Congonhas foi construido.
4 – Congonhas não está operando com as maiores aeronaves existentes já faz algum tempo, tanto que a grande maioria dos vôos internacionais de longa distância sai de Cumbica.
5 – Essa é uma questão para os especialistas, visto que foram os próprios que autorirzaram que fosse operado assim.
6 – Aí, você levantou uma hipótese interessante e um tema que até serviria para outro post, o problema neste caso não é o aeroporto ser do governo, é que o povo ficou mal-acostumado com a época da ditadura e esqueceu que tem o direito de cobrar do governo as atitudes da mesma forma que cobra de uma empresa particular.
Pekena,
Fiz varios comentarios sobre esse assunto e me parece que foi deletado, para que manter um blog onde não possamos colocar nossas opiniões?
Resposta: Marcelo, estou sem tempo pra nada, agora que estou conseguindo colocar o blog em dia… Entretanto, comentários ofensivos serão deletados sim, pois a idéia do blog é expressar a minha opinião e ouvir a dos outros, sem ofensas e sem intrigas…
Pekena,
O que me diz de :
Um aeroporto que funciona com 50% acima do limite entre pousos e decolagens? isso é proibido, a ANAC deve ter rabo preso…..ou não existe isso entre os governantes?
Papai noel pode vir no ano que vem te visitar….
Com a ampliação das pista ainda assim o risco de quedas de aeronaves continuarão existindo, portanto não é um ampliação que deve acontecer e sim uma adequação para o aeroporto operar apenas com aeronaves menores.
A poluição quimica e sonora existe e continuará exiswtindo para moradores das regiçoes ( moema, jabaquara, campo belo, santa catarina, conceição, etc.).
Estamos envolvendo mais de 10.000 pessoas (2.500 casas ) sabe o que é isso? voce acha que estamos pensando isoladamente? todos ou a grande maioria da populçaõ ficaria sem casa propria tendo de voltar para o aluguel.
O terrorismo psicologico que a prefeitura vem fazendo com os moradores e brutal.
e acima de tudo quando existe uma desapropriação, voce pensa que a prefeitura paga o valor justo? quando pagam o valor venal….demora em torno de 10 anos….voce sabe o que é isso?
Já comprou alguma casa ? não digo herança….digo comprar casa com seu trabalho….sabe qual a dificuldade imposta pelo governo?
soluções:
construção de aeroporto novo em Cotia, Osasco, Itapevi, Santana do parnaiba, ABCD ou qualquer outra região proxima.
Direcinar fluxo de aviões maiores para cumbica, viracopos e aeroporto novo.
Privatizar os aeroportos, para que pessoas competentes pensem e sejam mais criativos, o governo e prefeitura teoricamente não deveria pensar nisso, pois nem capacidade eles tem, existe sim interesse financero nas obras super faturadas.
Realmente sua amplitude de conhecimento sobre a questão da desapropriação dos imóveis ao redor de Congonhas é muito “pekena”. Nunca na história deste país, tantas bobagens foram escritas a respeito de um assunto que voce não domina. Tenha a humildade de aprender…
Resposta: Alberto, já pensou em contribuir ao invés de destruir? De que adianta criticar sem acrescentar nada? Faça pelo menos como o Marcelo, que argumenta com dados e informações (nem sempre da forma mais polida, mas pelo menos com embasamento)E não escreva “Nunca na história deste país”, pois isto é um blog, é publico para que as pessoas possam comentar e não um livro de história…</strong>
Pekena,
Sem comentários, você não deve ter mais de 18 anos para fazer tamanho comentário e ignorar totalmente a situação das pessoas, deve ter pouco conhecimento de vida para saber que o que os governantes do Brasil falam coisas e fazem outras, se tudo o que escrevi não justifica os fatos, infelizmente procure ajuda de um profissional e quando tiver mais maturidade divulgue algo de tamanha expressão.
Resposta: Para esclarecer, sou maior de idade e já faz tempo… Quanto a situação das pessoas e os nossos governantes, estou bem a par disso… Quanto ao que eu divulgo, (você chegou ao meu blog pelo google ou outro tipo de busca) visto que meu blog não é jornalístico, viso mostrar o meu ponto de vista, se for o mesmo que o seu, legal! e se não, tudo bem, vamos conversar (afinal, tenho publicado praticamente todos os comentários, tá certo, com algum atraso, mas publico), mas lembre-se: é o meu blog, com o meu ponto de vista!!
Acesse http://www.naoampliacaodecongonhas.com.br
Resposta: Link acessado.
http://WWW.G1.COM.BR
O PORTAL DE NOTÍCIAS DA GLOBO
19/07/2007 –
Para especialista, Congonhas só é viável se encolher
Especialistas expõem necessidade de cuidados urgentes e profundos em aeroporto.
Para engenheiro há uma preferência por conforto no lugar de segurança em obras.
Patrícia Araújo Do G1, em São Paulo
Um dia após o maior acidente da história da aviação no país, especialistas no setor discutem os riscos e a viabilidade do Aeroporto de Congonhas, na Zona Sul de São Paulo. A reportagem do G1 conversou com alguns deles que expuseram suas opiniões, em que a unanimidade foi a necessidade de cuidados urgentes e profundos no local.
Professor do Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA) e presidente da Sociedade Brasileira de Pesquisa em Transporte Aéreo (SBPTA), Anderson Correia acredita que da forma em que o aeroporto opera atualmente, sua existência não é viável. “Se você vai operar para ser o maior da América Latina em número de passageiros e operações, eu digo que não é viável. Agora se você readequar para a vocação dele, aí sim, você pode ter um aeroporto bom”, conta.
Por “vocação” de Congonhas, o professor classifica um aeroporto de vôos com menores distâncias, que exijam menores comprimentos de pista, o viável no local onde o aeroporto se situa. “Um aeroporto para vôos de ponte aérea (Rio-São Paulo), no máximo com vôos para Brasília, e de aviação executiva”, fala, explicando o que acredita ser a real capacidade do aeroporto.
Para Correia, este é o momento de as autoridades reverem as capacidades dos aeroportos e investirem em Guarulhos e Campinas, para desafogar o movimento em Congonhas. “Acho que é um excelente aeroporto (Congonhas). Mas não tem uma pista muito grande, não tem tanta margem para operar. E já pegou tudo o que tinha disponível de área. Não há mais para onde crescer. Se você readequar, não é preciso fechar. Mas se não readequar, vai estar sempre no limite da capacidade, no limite da segurança”.
Totalmente viável
O engenheiro aeronáutico e professor doutor da Escola Politécnica da Universidade de São Paulo, Jorge Eduardo Leal Medeiros, descarta a necessidade de fechamento do local, que acredita ser “totalmente viável”. “Se você vai fazer um aeroporto novo, não vai fazer no meio de casa (referindo-se a área da cidade em que Congonhas se situa). Agora uma vez que ele existe há mais de 60 anos, você não vai tirar esse aeroporto. A não ser que ele cause total impacto ao ambiente (comunidade)”, o que não seria o caso na visão do professor.
Medeiros afirma que o necessário para o bom funcionamento do local é a garantia das seguranças mínimas, o que significa “pistas com grooving e bem estruturadas”. “A pista de Congonhas estava exigindo reformas há mais de três anos, mas só foi feita agora, depois da inauguração do terminal de passageiros”, critica o especialista, afirmando que se está priorizando o conforto no lugar da segurança
Resposta: Maya, obrigada pela notícia, mas teria sido melhor se você tivesse colocado o link completo para a reportagem
Vc mesma diz q ele esta inserido no meio da cidade… portanto o aumento do aeroporto sera para receber aeronaves maiores e aumentar o numero de voos… varios pilotos e ex pilotos são contra a ampliação, se vc não fosse desinformada estaria por dentro das reunioes e debates entre politicos, profissionais da area, engenheiros e moradores sobre essa ampliação. E ja que vc eh tão sabida me responda, se o aeroporto esta inserido no meio da metropole, quando for aumentado ele continuara tendo residencias, comercios e predios em volta, ja que vc eh tao informada, divulgue projetos, medidas de segurança, informações da futura obra e coisas do tipo… pois essa ampliação, só visa dinheiro e nem um pouco de segurança, pois só “ampliará” o problema… Obrigado
Resposta: “Vc mesma diz q ele esta inserido no meio da cidade… portanto o aumento do aeroporto sera para receber aeronaves maiores e aumentar o numero de voos… ” Você leu o que eu escrevi? Porque a ampliação não é para poder receber aeronaves maiores ou aumentar o número de vôos, é somente para aumentar a segurança nos pousos!!!! Assim que tiver informações sobre a obra, com certeza divulgarei…
Pekena, ainda bem que alguém como você está enxergando algo além de seu próprio quintal. Eu sou uma das possíveis futuras desapropriadas para a ampliação de congonhas e rezo para que isso aconteça logo. Eu e muitos de meus vizinhos já temos medo de morar ali, dormimos mal por causa dos pousos e decolagens (que não cessam durante a madrugada como costuma-se dizer por aí), sofremos com a poluição sonora e com a fuligem dos combustíveis dos aviões que deixam uma poeira preta e grudenta em nossas casas. Sei que se o projeto vingar, serei desapropriada, mas espero receber um valor justo pelo meu imóvel e vou, sem problemas, morar em outro lugar, me sentindo mais segura, sem o pânico diário de pensar em um avião caindo na minha cabeça… Ainda, existem leis para a desapropriação e ninguém será obrigado a pagar aluguel. O que acontece é que alguns apavorados ficam tocando o terror nos moradores do bairro, falando em valor venal, quando a lei é clara em dizer que as desapropriações devem ser indenizadas pelo valor real do bem. Espero que, com ou sem Copa do Mundo em 2014, o aeroporto seja realmente ampliado e eu, desapropriada, para o meu bem e de tantos outros moradores que, como eu, morrem de medo de ver um avião gigantesco cair sobre suas cabeças… A ampliação já está é demorando demais! Um grande abraço!!!